Le nombre de points de contrôle00/18000 Powertrain de véhicules à énergie nouvelleBanque d'essai des performances du système

SSCH48-4500/18000 Définition du composant du banc d'essai des performances du système de transmission du véhicule à énergie nouvelle

The SSCH48-4500/18000 New Energy Vehicle Powertrain Performance Test Bench is a high-performance testing device specifically designed for testing drive motors and powertrain systems in passenger vehiclesCe banc est de conception modulaire, intégrant un dynamomètre électrique, une bride de couple, un système de convertisseur de fréquence et un module de mesure et de contrôle intelligent.Il peut évaluer de manière globale les performances, l'efficacité et la fiabilité des moteurs d'entraînement, des systèmes de groupe motopropulseur et des systèmes de batterie.

2- Je ne sais pas.4500 ou 18000Dynamomètre électrique Le secteur privéParamètres

3- Je ne sais pas.4500 ou 18000Le groupe motopropulseur des véhicules à énergie nouvelleSystèmeBanque d'essai des performances Les avantages techniques

1) LeSystème de mesure de haute précision: Les composants de base sont sélectionnés auprès des meilleures marques de l'industrie.L'erreur d'acquisition des données est extrêmement faible, qui répond aux besoins des essais au niveau de la R & D.

2) LeAdaptabilité au scénario complet: le simulateur de batterie couvre des tensions de 12 à 1200 V et des courants de 300 A et peut être assorti à différents types de systèmes de groupe motopropulseur de véhicules à énergie nouvelle,comme les voitures particulières et les véhicules utilitaires, qui prend en charge les essais multiconditionnels.

3) Les produitsMesure et contrôle intégrés intelligents: Le système de mesure et de contrôle XLM-1000 est équipé d'un processeur I7 et d'une mémoire 32G, permettant l'acquisition de données en temps réel, l'analyse des courbes et la génération automatique de rapports,rendre l'exploitation efficace et pratique.

4) Les produitsConception sûre et fiable: Le système de conversion de fréquence ABB dispose de plusieurs protections contre la surcharge, la surtension et la surchauffe.La combinaison d'amortisseurs à ressort et de plaque de fonte HT300 supprime efficacement les vibrations et assure un fonctionnement stable à long terme de l'équipement.

5) Les produitsConfiguration modulaire et flexible: Les composants de base et les composants optionnels sont séparés, ainsi que les accouplements, les supports de moteur, etc.peuvent être ajoutés ou retirés en fonction des exigences d'essai pour s'adapter aux différentes spécifications des essais du système de transmission.

4- Je ne sais pas.4500 ou 18000Le groupe motopropulseur des véhicules à énergie nouvelleSystèmeBanque d'essai des performances Domaines d'application

1) Essai des performances des moteurs d'entraînement et des régulateurs de moteur pour les véhicules à énergie nouvelle (puissance, couple, vitesse, efficacité, etc.).

2) Épreuve complète des performances et de la durabilité du groupe motopropulseur (moteur + réducteur + régulateur) pour les véhicules à énergie nouvelle.

3) Test des performances de charge et de décharge de la batterie de puissance et du groupe de batteries, ainsi que de leur compatibilité avec les systèmes de transmission.

4) Vérification de la recherche et du développement, tests de qualité de production et tests de certification par des tiers pour les systèmes de transmission de véhicules à énergie nouvelle.

5) Recherche et enseignement expérimental sur le système de transmission des véhicules à énergie nouvelle dans les universités et les instituts de recherche.

5.Les États membres doivent:4500 ou 18000Système de traction du véhicule à énergie nouvelle Banque d'essai des performances Norme de références

1) GB/T 18488.1-2024 " Systèmes d'entraînement moteur pour véhicules électriques - Partie 1: Exigences techniques "

2) GB/T 18488.2-20 24 "Systèmes moteurs d'entraînement pour véhicules électriques - Partie 2: méthodes d'essai"

3) IEC 60034-1 Machines électriques rotatives Partie 1: Nombre et performances

4) GB/T 29307-2012 "Régulateur de moteur d'entraînement pour véhicules électriques"

5) QC/T 1088-2017 "Méthode d'essai de fiabilité des systèmes de moteur d'entraînement pour véhicules électriques"

6. banc d'essai du système de transmission du véhicule à énergie nouvelleModèleListe

7Livraison et service après-vente

• Livraison: les modèles standard sont expédiés dans un délai de 90 jours, les modèles personnalisés dans un délai de 90 à 180 jours (y compris la logistique internationale et l'assistance au dédouanement);

• Service après-vente: garantie d'un an sur les composants de base (dynamomètre, flange de couple), support technique bilingue à vie (chinois et anglais) (temps de réponse ≤ 4 heures);Les pièces de rechange sont expédiées sur le marché intérieur dans les 24 heures et livrées sur le marché international dans les 7 jours.; 1 jour de formation gratuite est fourni et le débogage à distance est pris en charge (terminal informatique + guidage vidéo).